eBay

Veel van mijn onderdelen komen van de duitse eBay af. Het is meestal iets goedkoper en heel af en toe veel goedkoper als je een mazzeltje hebt. Deze fonkelnieuwe remleiding was met verzenden ebij 10,50 euro. De verkoper had 'm als ST2 staan en daardoor wordt hij over het hoofd gezien door andere Ducati koopjesjagers... hij past namelijk ook prima op Monsters, SS'n en ga zo maar door.

Heli-coil

Het schiet op het moment niet echt op. Ik moet wachten op onderdelen en de poedercoater. Tijd dus om die vervelende karweitjes aan te pakken, zoals onderdelen poetsen. Motor klusjes zijn leuker, een van de tapgaten van het linker carter deksel is gemold. Gelukkig kon ik op het werk een heli-coil set lenen waarmee je nieuw schroefdraad kunt maken... helaas hebben ze mij maar twee coils meegegeven. Dat was niet genoeg om te leren hoe het wel moet. Ik zal er nog een paar moeten vragen.

Zadel

Vandaag de nieuw beklede zadel opgehaald bij Cassic Covers in Veendam. Ziet er heeeel mooi uit, en 90 euro armer (zucht). Toen naar Meedhuizen gegaan voor onderdelen en banden. Daar heb ik de banden laten afhalen voor poedercoaten van de wielen, straks gaan er voor en achter Michelin Pilot Sport omheen a 290 euro.... die rottige oude voorband gaat op de bult! Vervolgens naar Uithuizen (JVH) met frame, wielen en tank. Het frame en wielen worden brandweer rood (RAL 3020) met een laag blanke lak erover en de tank en achterbrug worden matzwart. Al met al wordt dat een rekening van 300 euro, toch een stuk hoger als de eerste telefonische prijsopgave. Als het maar heel mooi wordt!

Schokbreker

Na wat "aanmoediging" van een pneumatische slagmoersleutel heb ik de eerste schokbreker in stukken. De keerringen zijn slecht en in bestelling. De glijvlakken zijn mooi maar eentje heeft een lelijke kras. Daar heb ik eerst maar prijsopgave van gevraagd voordat ik ze nieuw bestel. Volgende week kan alles binnen zijn en dan gaat het weer in elkaar. Goed opletten want het gaat makkelijk mis, vooral de bovenste demping stelschroef.

Voorpoten

Ik ben de voorschokbrekers (Showa GD 051) aan het demonteren, voornamelijk om de keerringen te vervangen. De olie die eruit komt ziet er grijs en gruwelijk uit... het is vast 40.000 km oud!
Eerst in de bankschroef:



De bovenkant los.. weer de verfstripper gebruikt om de boel warm te stoken voordat er beweging in kwam.




En dan Ducati special tool #2 gebruiken om de demperstang los te krijgen

eBay koopje

Ik heb een heel mooi Brembo koppelingspomp met kunststof resevoir gekocht op eBay.... Helaas weet ik niet van wat voor een fiets hij vandaan komt. Dat maakt het zoeken naar een bijpassende rempomp wat lastiger.



Het is een Multistrada koppelingspomp! (24-11)

Wielen

Vandaag heb ik de lagers uit de wielen gehaald. Het achterwiel blijkt wat schade te hebben gehad, zo te zien is het lager een keer meegedraaid en heeft de zitting wat beschadigd. Het lager heeft een paar stukjes vulplaat eromheen zitten (voelermaat 0,05) om de speling op te vangen. Het achterwiel is waarschijnlijk een keer gemonteerd met de conische ring verkeerd om. Typisch een Ducati instinker, de juiste manier lijkt vreemd en de foute manier logisch.



De rubberen dempers van het achtertandwiel moeten er ook uit voor het poedercoaten, ze worden door de warmte vernield. Ze zijn er onbeschadigd uit gekomen en lijken bijna nieuw.... straks geen ze er zo weer in.

Nieuwe accu

De nieuwe accu is aangekomen. Ik heb 'm nu nodig voor de maat en aansluiting op zijn nieuwe plaats onder de tank. Hij is wel heel klein vergeleken met de oude. Toch is zo'n YTZ7S in staat om een 900 rond te krijgen... tenminste dat zeggen ze.

Slijpen en schuren

Het frame is nu klaar voor de poedercoater. Alle overbodige steuntjes zijn er met een doorslijpschijf afgehaald en alles is gladgeslepen met een lamellen schuurschijf. Straks moet dat helemaal onzichtbaar zijn.




Al met al is er wel een kilo af van het frame

Het dieptepunt....

Ok, verder als dit kan hij niet uit elkaar. Ik heb net de haakse slijptol in het frame gezet. De achterkant ligt er nu naast. Morgen in het daglicht de laatste hand eraan leggen en dan de overtollige steunen eraf slijpen. Het wordt al bijna tijd voor de poedercoater!