Balhoofd

De ST2 viel een beetje typisch de bocht in en nu denk ik dat ik een van de oorzaken gevonden heb. De kogellagers in het balhoofd hebben zichzelf een nieuwe geul gegraven met veel deuken erin. Er zal wel water bij zijn gekomen. Dat wordt weer vervangen....

Nekked bike

Hij is nu zo kaal als ik hem durf te maken. Hij moet nog een keer naar buiten gerold worden om met de hoge druk spuit bewerkt te worden. De motor is in de week dus hij moet dan brandschoon worden.
Alle kabelboom uiteinden en stekkers zijn voorzien van een label dus ik heb goede hoop dat alles weer op de juiste plek wordt aangesloten. Alle steuntjes op de frame zijn gemerkt om straks eraf geslepen te worden.





De kabelboom van de voorkuip moet ontvlecht worden en weer aangesloten op de hoofdkabelboom... wat een feest.


De staart moet nog worden gecoupeerd... Dat moet zo gebeuren dat er precies een monster achterlamp op past.

Herfst

Het is nog niet echt te koud en nat om te rijden maar ik kan niet meer wachten, het grote demonteren is begonnen! Zonder voorkuip ziet hij er al een stuk beter uit. In deze fase ga ik alle bedrading aanpassen zodat alles uit het zicht gaat. De grote dingen zoals relais, zekeringen, bobines en zo gaan onder de tank samen met een nieuwe kleine gel accu. Om plaats te scheppen gaat het grote luchtfilter eruit om vervangen te worden door twee K&N pod filters. Door de nieuwe multistrada koplamp en monster zadel erop te zetten krijg je een glimp van hoe het moet worden. Denk daar dan een glanzend rode frame en wielen en een matzwarte tank bij...

Lampje

Het lampje van eBay is aangekomen. Inwendig was een kogelgewricht afgebroken van de verstelling maar die kon geplakt worden met tweecomponenten pu lijm. Het wordt een hele bijzondere monster.....

Monster zadel

Het originele zadel van een ST2 zit lekker, ook voor twee. Alleen het ziet er niet uit! Vandaar dat ik een monster zadel pas wil maken met de ST2 tank die ik wel ga houden. De bekleding losgehaald aan de voorkant en met zaag en rasp pas gemaakt met de uitsparing van de tank. Toen heb ik de kunstof bevestigings tabs verbogen (verfstripper!) zodat het zadel paste in de ST2 uitsparingen..... Toen liepen de lijnen van zadel en tank niet meer perfect parallel :-( Volgende keer andersom doen.

Lekkende koppelingspomp

Ik krijg steeds druppeltjes olie op mijn linker spiegel.... Dat blijkt de koppelingspomp te zijn. De zuiger is mooi (daar is een revisiekitje voor) maar de cylinder is verrot en gescheurd (daar is geen kitje voor). Dit is mijn excuus om een dure pomp te kopen met aparte resevoir! Natuurlijk moet daar een bijpassende rempomp bij komen....

Oliepot

De carterdampen worden via een slangenstelsel naar het luchtfilter geleid. Op een of andere manier hou je dan altijd vocht in je olie... alles is eraf en een klein filtertje op de ontluchting. Ziet er ook veel beter uit.