Voorvork

Vanavond eindelijk de eerste voorpoot weer in elkaar gezet. Best wel een lastig klusje, je moet de werkplaatshandboek goed lezen. Je leest op forums wel eens dat het mis gaat, ook bij specialisten. De in- en uitgaande demping is goed te testen, je voelt heel goed de verschillen bij verstellen van de setting schroefjes. Afstelling: ingaand 11 kliks, uitgaand 12 kliks en veervoorspanning 16 mm.
De vorkolie is een 50/50 mix van castrol 5W (dun!) synthetische vorkolie en Dexron II ATF vloeistof waar ik nog een paar liter van heb liggen. De viscositeit komt dan uit op ca. 6W wat iets dunner is als standaard. De motor is zoveel lichter nu dat ik een wat lagere demping wil proberen.

Alles schoon en klaar voor montage.



Alle onderdelen in de juiste volgorde erop en goed georienteerd. Zwarte tape om de keerringen te sparen bij montage. Ik gebruik de oude keerring als drevel voor de nieuwe... als je op de nieuwe slaat dan beschadig je hem en dan gaat de inwendige ring roesten. Dat was zo te zien met de oude gebeurd (zucht). Een echte garage heeft speciaal gereedschap hiervoor maar zo wil het ook goed.



En op de fiets! Nu nog uitvogelen hoever de vorken doorgestoken moeten worden in de nieuwe kroonplaat. Het moet geen chopper worden...